В Австралии начали работу крупнейшие в мире наземные аккумуляторные электровозы для тяжёлых грузовых перевозок. Этот проект, реализованный горнодобывающей компанией Fortescue, на практике доказывает возможность перевода энергоёмких промышленных цепочек на безуглеродные рельсы. Новые локомотивы будут перевозить железную руду в регионе Пилбара, что позволит сократить ежегодное потребление дизельного топлива примерно на 1 миллион литров.
Технологической сердцевиной проекта стали электровозы от Progress Rail (входит в Caterpillar) с рекордной для наземного подвижного состава батареей емкостью 14,5 МВт·ч. Каждый локомотив оснащён системой рекуперативного торможения, которая возвращает до 60% энергии при движении под уклон, что критически важно для работы в условиях сложного рельефа. Для зарядки используется мощность до 2,8 МВт, что позволяет вписать процесс в плотный график перевозок без длительных простоев. Fortescue планирует использовать для зарядки электроэнергию с собственных объектов возобновляемой генерации, создавая замкнутый экологический цикл.
Проект является частью стратегии компании по достижению нулевых выбросов в Пилбаре к 2030 году. Поставка двух локомотивов, решение о которой было принято более двух лет назад, завершилась в 2025 году. Как подчеркнул генеральный директор Fortescue Дино Отранто, это не демонстрационные образцы, а полноценные рабочие активы, меняющие представления о возможностях тяжёлого железнодорожного транспорта.
Эксперты отмечают, что успешный запуск таких электровозов знаменует прорыв в декарбонизации транспорта. Он подтверждает, что отказ от дизеля технологически возможен даже в самых сложных условиях удалённых промышленных регионов, задавая новый стандарт для всей отрасли.
Источник: Interesting Engineering
